Индийский Auto Expo 2010 стал "маяком" для Детройта

Завершившийся накануне юбилейный, 10-й по счету международный Делийский автосалон, буквально несколько лет назад относившийся большинством экспертов к выставкам регионального масштаба, по числу премьер и количеству посетителей многократно обошел стартовавшее накануне в Детройте некогда весьма представительное мотор-шоу. В рамках Международного Делийского автосалона состоялось 10 мировых премьер, кроме того, еще 50 новинок были впервые представлены на индийском рынке. "Число посетителей по сравнению с прошлым салоном в 2008 году выросло на 40% - выставку посетили порядка 2 млн гостей", - сказал на пресс-конференции в Нью-Дели президент Общества индийских автопроизводителей (Society of Indian Automobile Manufacturers, SIAM) Паван Гоенка. На экспозиции, площадь которой составила 140 тыс. кв. метров, свою продукцию продемонстрировали более 2,1 тыс. участников из 29 стран мира, в том числе, США, Японии, Германии, России. На выставке были представлены производители легковых, грузовых и коммерческих автомобилей, мотоциклов, автобусов, электромобилей, трехколесных моторикш, автокомпонентов, запчастей и аксессуаров. Организаторы Auto Expo 2010 отмечают, что индийский автомобильный сектор несмотря на мировой экономический кризис продемонстрировал в минувшем году устойчивый рост, сообщает РИА Новости. По предварительным данным SIAM, продажи легковых автомобилей в Индии выросли на 18% - с 1,54 млн в 2008 году до 1,82 млн авто в 2009-м. Экспорт также увеличился с 320 тыс. до 406 тыс. (на 27%). По словам Гоенке, многие мировые автопроизводители высоко оценивают рыночный потенциал Индии, население которой превышает 1,1 млрд человек. Такие компании, как Hyundai, Honda, Toyota и General Motors и Renault-Nissan объявили о планах строительства здесь новых заводов по производству малолитражных автомобилей мощностью от 140 до 450 тыс. единиц в год. Автомобилизации Индии способствует не только экономический рост (на 6,7% в 2008-2009 финансовом году), но и расширение сети автомобильных дорог. Новый министр транспорта Камал Натх поставил задачу увеличить темпы строительства новых дорог в Индии с 7,5 км до 20 км в сутки. Не столь оптимистично настроены американские эксперты. Великая рецессия может стать переломным моментом в истории американской индустрии, гордостью которой почти в течение века являлось автомобилестроение, полагают они. "Детройт не ожидают светлые времена, поскольку автомобиль утрачивает на наших глазах свое значение символа капитализма. Кризис и глобальная конкуренция ослабили "большую тройку", к тому же начали менять потребительские привычки жителей мегаполисов", - сказал главный экономист финансовой компании Nomura-US Дэвид Реслер. По его мнению, несмотря на видимое оздоровление трех американских гигантов - General Motors, Ford и Chrysler, отрасль в перспективе продолжит стагнацию. "Сегодня объем продаж на уровне 12,5 миллионов автомобилей (самый оптимистичный прогноз на 2010 год) мы рассматриваем как успех для Детройта. Но это по-прежнему огромный провал по сравнению со среднегодовыми 17 миллионами в былые времена. Американцы больше не считают автомобиль своей визитной карточкой, деловые люди в мегаполисах все чаще отказываются от собственных колес", - считает Реслер. По его мнению, бурное развитие высоких технологий сократит потребность в деловых встречах и собраниях, которые полностью уйдут в виртуальное пространство.


Смотрите также: